Boris Chevrier : Caractérisation thermomécanique des matériaux abradables projetés sur les premiers étages du compresseur haute-pression du turboréacteur : étude de l’activation des mécanismes d’endommagement

Jury

• Sylvain Philippon (Université de Lorraine, directeur de thèse)
• Aurélien Saulot (INSA Lyon, rapporteur)
• Philippe Dufrenoy (Université de Lille, rapporteur)
• Vincent Wagner (Université de technologie Tarbes Occitanie Pyrénées, examinateur)
• Cécile Langlade (Université de technologie de Belfort Montbéliard, examinatrice)
• Mamadou Coulibaly (Université de Lorraine, co-directeur de thèse)
• Guillaume Chassaing (Safran Aircraft Engines, co-encadrant de thèse)

Mots clés : mécanismes d’endommagement, interaction rotor / stator, revêtement abradable, comportement thermomécanique, usure

Résumé

L’objectif d’optimisation du rendement des turboréacteurs est une des pierres angulaires de la démarche de neutralisation carbone de l’aviation d’ici 2050. La réduction du jeu entre l’extrémité de l’aube (rotor) et le carter (stator) au sein des différents étages du moteur a été considérée à juste titre comme un paramètre à forte influence par les avionneurs. Cependant, cette solution technique augmente sensiblement la probabilité de contacts sévères entre les parties statiques et mobiles.

En visioconférence

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